发布时间：2023-03-15 04:21:03源自：https://www.it-th.com作者 ：it谈话网阅读(312)
你可能会说，这还不容易解释？数字化的定义不是到处都是么？这么简单的问题让他自己百度去！！！
可别！李老师是个外行，完全跟数字化没有任何关系。我们不能抱着“专业”的高傲，拒人于千里之外。
所以，我应该怎么解释，才能完美的让一个外行明白什么是“数字化”呢？
先解答李老师的第一个问题：为什么用“数字”这个词？不用别的词呢？比如“数据”？“信息”？
这个其实比较好解答。
大家必须得承认，整个信息技术（Information Technology）发源于英国（图灵机）/美国（埃尼阿克）。
以第一台计算机埃尼阿克为起点，信息技术不断蓬勃发展，包括硬件、操作系统以及各种开发语言，说都是美国发明的，有些人还会挑毛病。但是说美国领先于全球是没的跑的。
所以“数字化”里的“数字”不是“12345”的这个“数字”，而是信息技术中“0”和“1”的“”的这个“数字”。
Digitalization 就是数字化。
同样，数字化的意思不是把视频、音频、文本、记录变成“12345”的“数字”，而是变成“0”、“1”这种的“数字信号”的“数字”。
把现实世界中的基础信息、关系、动作都变成这种“数字信号”之后，我们就能用计算机帮我们处理这些信息，从里面“找到”我们平时难以发现的。
既然数字化的目的是把现实世界的基础信息、关系、动作变成“数字信号”，方便之后的处理数据，发现规律，利用规律。
信息化是指培育、发展以智能化工具为代表的新的生产力并使之造福于社会的历史过程。
注意几个关键词：智能化、工具、生产力，也就是说，信息化根本上还是用技术、工具等生产力。
而交通信号灯并没有做“数字化”的收集信息、处理信息、发现规律等工作，而是发出信号，让大家按照固定的规则进行规范的交通，也就是在“做事情”。
在没有交通信号灯的年代，路上一样能规范交通。只不过“做事情”的不是交通信号灯，而是一个。口哨+手势，一样能规范交通，达到交通信号灯相同的目的。
所以交通信号灯实际上还是属于“工具”这个层次，增强的是“”。
考过驾照的同学看到这张图肯定心里发毛。因为考试要考啊！如果没有下面的提示，您还能分辨的出这些动作都代表什么意思么？
不得不说，李老师是一个优秀的提问小能手。不断的逼问，让我不断深思，直到彻底搞明白这个问题。
是啊，如果是交通信号灯是信息化，那肯定有数字化的场景啊，其数字化场景又是什么呢？
很多个交通信号灯？很显然，不是的。
路口还有什么？监控探头？对！监控探头已经有了了。
它是在不停的收集信息、处理信息、发现规律、利用规律。
你看，它是不是不停的在拍摄视频，然后识别车牌号，然后根据设置好的规律（红灯停、绿灯行）去？
但是这个还差点意思，因为规律不是它发现的，是的。还能不能再智能化一些？
能，往大了说，就是城市大脑，往小了说，就是智慧交通指挥系统。
以前的红绿灯的调度，都是每个路口单独设置，每条道基本上都根据路口车流量，设置相对固定的时长。但是，明明东西向没车通过，红绿灯，你说这不是浪费时间么？
后来呢，就有了。我还研究过红绿灯调度算法，根据当前各个路口的车流，实时，灵活调整前后左右四个方向红绿灯的时长，让车流多的方向多放行，尽量减少路口空余时间。
再往后，交通探头、信号灯全部联网，并且还有“边缘计算”能力----你就把它当做每个路口专属的联网小电脑。
这样，就不是仅仅是单个路口的智能调度了，而是一条街、一个街区甚至了。
举一个简单的例子：
假如在上班高峰时期，突然有救护车拉着危急病人着急去医院。以前需要一个指挥官，站在交通应急指挥大屏前，调动所有交警，提前封路、设卡、清道。这势必造成，多碍事啊？
但是现在不用了，智慧交通指挥系统可以在不封路、不设卡、不清道，保证既有交通流量的前提下，对这辆救护车的行进路线进行合理调度，形成“”。
上图是人为设置的绿波带，您看个意思，明白啥叫绿波带就行。
救护车就可以在这个中，一路绿灯奔向医院。既不耽误其他人上班，又能快速抵达医院，救治病人。
如果说信息化能，一个信息化设备顶10个“人力”。那么数字化就是，一套数字化系统能顶100个“脑力”。
信息化简化了安全岛上吹着哨子的交警的工作，可以让交警腾出手来处理更复杂的任务，比如处理事故。也可以让辛苦的交警叔叔多休息一下。
数字化简化了交通应急指挥大厅里指挥官的工作，可以让指挥官腾出手来处理更复杂的任务，比如在城市举办某国际大会时，协调公安、消防、交通等部门共同保障城市安全和有序的交通。
，是宝贵的财富，值得我珍惜。，更是金子般的存在！再次感谢李老师！
遇到任何问题，一定要刨根问底。不用害怕，加入我们，一起进步！
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